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智能(néng)停車體驗何時至實現
來源: | 作者:jungle | 發布時間: 2017-07-07 | 4027 次浏覽 | 分享到(dào):

對于城(chéng)市(shì)而言,智能(néng)停車“甜餅”的意義在于,緩解城(chéng)市(shì)交通(tōng)壓力、提升居民(mín)生(shēng)活品質、提高(gāo)城(chéng)市(shì)基本公共服務水(shuǐ)平的。對于未來的智能(néng)交通(tōng),北(běi)上(shàng)廣深等一(yī)線城(chéng)市(shì)的建設目标是借力互聯網+,在全市(shì)智慧城(chéng)市(shì)總體布局指導下(xià),提升交通(tōng)智慧化設施和管控水(shuǐ)平,引領交通(tōng)運輸行業(yè)轉型升級,整合多(duō)元化交通(tōng)信息服務,推進交通(tōng)運輸資源在線集成,強化交通(tōng)數據開(kāi)放(fàng)共享,增強交通(tōng)運輸科學治理能(néng)力。

    在萬物(wù)智能(néng)的時代,智能(néng)化在公共社會(huì)環境的應用也逐漸成熟。公共環境的智能(néng)化相(xiàng)比家電(diàn)的智能(néng)化在更需要建設資金的投入和系統化的支持,推進速度相(xiàng)對于3C家電(diàn)産品較慢(màn)。但随著(zhe)機(jī)動車數量增加,泊車壓力也随之增大,智能(néng)停車場的建設已經走到(dào)了大衆面前。

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    智能(néng)化停車位

    上(shàng)班期間的寫字樓區、夜晚的住宅區、周末的商業(yè)區堪稱是機(jī)動車主們的噩夢。尤其在城(chéng)市(shì)地區,土(tǔ)地資源更為(wèi)有限,占道停車問題也比比皆是,如何合理設置停車位是城(chéng)市(shì)建設的一(yī)大課題。

    大型商業(yè)廣場一(yī)般都配置了地下(xià)停車場,但地下(xià)停車場對于龐大的停車需求仍舊(jiù)是杯水(shuǐ)車薪。而如今,雙層甚至多(duō)層的立體停車位成為(wèi)了許多(duō)地面停車場的選擇。這種停車位采用分層設計,在停車方式上(shàng)也将更加直觀,減少泊車過程所需的空間而實現密集式停車,為(wèi)停泊車輛節省出更多(duō)的空間。

    這種立體停車位設計靈活多(duō)樣,有高(gāo)達十多(duō)層,設計更為(wèi)合理緊湊的立體停車庫,也有改造建設成本較為(wèi)低(dī)廉的機(jī)械停車位,在應用上(shàng)門(mén)檻較低(dī),受環境限制較小(xiǎo)。但與此同時,其在操控上(shàng)仍需由專業(yè)人士負責,并不算(suàn)得上(shàng)是完全的自(zì)動化智能(néng)化,而由于車主自(zì)行操控有誤而釀成禍事(shì)的情況也屢見(jiàn)不鮮。

    除常見(jiàn)的小(xiǎo)轎車和城(chéng)市(shì)SUV外,其他特殊尺寸的汽車,如中巴、公交、甚至近年(nián)火熱的共享單車的停車問題也有望通(tōng)過停車場的智能(néng)化解決。針對自(zì)行車的收納,日本個(gè)别地區已在自(zì)行車停放(fàng)需求較高(gāo)的地鐵周邊試行地下(xià)立體自(zì)行車停車位,在地面即可通(tōng)過傳送帶實現快速停車收納。

    智能(néng)停車引導

    面對複雜(zá)如迷宮的大型停車場,如何找到(dào)車位也是日常停車中常常面臨的問題。在大型停車場内設置電(diàn)子導航牌,或是通(tōng)過app進行尋找停車位均是眼下(xià)最有望率先應用的技(jì)術(shù)。在智能(néng)停車引導上(shàng),起到(dào)最為(wèi)關鍵作用的是智能(néng)系統,系統需要時刻監測各個(gè)停車位的空餘情況,并且對每台汽車進行定位,計算(suàn)出最優到(dào)達路(lù)線。

    更智能(néng)化的停車系統可直接免去車主在停車場中尋找車位的時間。近日在西(xī)南(nán)地區所啓動的智能(néng)停車庫項目中,就(jiù)采用了新智能(néng)AGV機(jī)器(qì)人停車系統。這種智能(néng)停車庫效仿智能(néng)倉儲分揀技(jì)術(shù),隻需将汽車駛入停車平台,機(jī)器(qì)人便會(huì)自(zì)動将車搬運至停車位上(shàng),停取車平均時間不超過120秒(miǎo),并且可通(tōng)過app提前預約取車。

    據悉,負責運輸車輛的AGV機(jī)器(qì)人精準度誤差少于5mm,行駛速度最高(gāo)可達1.5米/秒(miǎo),平均載重量2.5噸。通(tōng)過萬向轉動設計,能(néng)夠實現100輛AGV同時調度。目前,此停車場預計在2018年(nián)建成投入使用。

    智能(néng)停車服務

    停車場的智能(néng)化還(hái)可體現在服務上(shàng)。除上(shàng)文中的通(tōng)過app提前預約取車外,停泊離車的這段時間内,還(hái)可提供汽車清潔、加油、更換機(jī)油、輪胎,甚至系統以及導航的更新、甚至汽車的安全檢測等服務。不僅僅是汽修相(xiàng)關的服務,汽車常需的瓶裝水(shuǐ)、清潔劑、兒童安全座椅等也可在停車場提供購買或是租賃。而針對近年(nián)來電(diàn)動汽車熱度居高(gāo)不下(xià)的情況,充電(diàn)樁也将有望引入智能(néng)停車場中。

    在支付上(shàng),以往伸長(cháng)了手去夠停車卡的體驗也将成為(wèi)往事(shì),近日,支付寶與ETCP合作,已在上(shàng)海虹橋機(jī)場提供“無感支付”停車服務。車輛進出停車場時無需停車領卡,甚至無需掏出手機(jī)就(jiù)可完成支付。随著(zhe)智能(néng)化的進一(yī)步深化和普及,停車場體驗也将變得更為(wèi)方便快捷。

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